Diseño del automóvil/Carrocería tipo Sedan

Carrocería tipo Sedan

La carrocería de tipo Sedan es el "Tres Volúmenes" clásico. Esta carrocería presenta varios inconvenientes:

Impide un aprovechamiento óptimo del espacio ocupado por el vehículo.
Hace que sea muy difícil incorporar una quinta puerta, por lo que normalmente estos vehículos tienen una tapa de maletero convencional, que proporciona un peor acceso a la zona de carga..
Empeora el Coeficiente Aerodinámico del coche. Cuando el aire se despega del borde posterior del techo, empieza a crear turbulencias sobre la tapa del maletero. En un semibreak (por ejemplo: Renault 25, Mitsubishi Carisma) no sucede tal cosa.

El motivo para que sigan fabricándose sedanes es que, para una parte de los compradores, es la única forma psicológicamente aceptable para un coche. En países anglosajones, además, al 2 volúmenes se le llama despectivamente "Econobox", dando a entender que un coche de dos volúmenes es un coche barato e inferior, precisamente por su carácter utilitario.

Citröen AMI-6 Sedan. Los diseñadores de Citröen tuvieron que inclinar hacia atrás la luneta trasera para evitar que los pasajeros traseros la golpearan con la cabeza. Este es uno de los sedanes más "forzados" que haya existido.

Citröen AMI-6 Break Club de 1969. Misma longitud que el AMI-6 Sedan. Mejor aerodinámica, habitabilidad, acceso al maletero y capacidad de carga.

Opel Omega Familiar. Mayor versatilidad en la misma longitud.