Diseño del automóvil/Carrocería tipo Hardtop
Carrocería tipo Hardtop
[editar]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/Hardtop.jpg/260px-Hardtop.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/1960_Ford_Galaxie_Starliner.jpg/260px-1960_Ford_Galaxie_Starliner.jpg)
Las carrocerías tipo Hardtop ("Techo duro") eran una especialidad norteamericana. Consistían en una versión sin pilar B de un vehículo de serie.
El propósito del Hardtop es conseguir la estética del convertible, pero evitando algunos de sus inconvenientes.
Lo más frecuente es que fuesen vehículos de dos puertas, pero también se llegaron a hacer versiones hardtop de vehículos de 4 puertas e incluso de familiares.
¿Porqué es irracional el Hardtop?:
- La ausencia del pilar B hacía que el vehículo perdiese rigidez torsional y resistencia en caso de vuelco o accidente. Los Hardtop, por consiguiente, eran frecuentemente chasis o monocascos de convertibles (y por lo tanto reforzados) a los que se añadía un techo fijo. El Hardtop era, por tanto, más pesado que el vehículo normal del que se derivaba, pero con menor rigidez torsional.
- La falta de pilar B en los Hardtop de 4 puertas provocaba problemas de ajuste y de filtraciones de agua entre las puertas. A veces, debido a la flexión de la carrocería, las puertas podían llegar a abrirse sobre la marcha al tomar una curva pronunciada.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/1972_Cadillac_Sedan_de_Ville.jpg/260px-1972_Cadillac_Sedan_de_Ville.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/1960_Oldsmobile_Dynamic_88_Holiday_Scenicoupe%2C_arp.jpg/260px-1960_Oldsmobile_Dynamic_88_Holiday_Scenicoupe%2C_arp.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Renault_Avantime_l.jpg/260px-Renault_Avantime_l.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Mazda_rx-8_side_both_doors_open.jpg/260px-Mazda_rx-8_side_both_doors_open.jpg)