Diseño del automóvil/Carrocería tipo Hardtop

Carrocería tipo Hardtop

Carrocería tipo Hardtop en un Pontiac Catalina. Nótese la simulación en la chapa de la estructura que soporta el techo de un descapotable auténtico. El techo es fijo, no descapotable

Ford Galaxie Starliner de 1960.Hardtop de 2 puertas. Nótense también las Aletas traseras, vestigiales ya en 1960.

Las carrocerías tipo Hardtop ("Techo duro") eran una especialidad norteamericana. Consistían en una versión sin pilar B de un vehículo de serie.

El propósito del Hardtop es conseguir la estética del convertible, pero evitando algunos de sus inconvenientes.

Lo más frecuente es que fuesen vehículos de dos puertas, pero también se llegaron a hacer versiones hardtop de vehículos de 4 puertas e incluso de familiares.

¿Porqué es irracional el Hardtop?:

• La ausencia del pilar B hacía que el vehículo perdiese rigidez torsional y resistencia en caso de vuelco o accidente. Los Hardtop, por consiguiente, eran frecuentemente chasis o monocascos de convertibles (y por lo tanto reforzados) a los que se añadía un techo fijo. El Hardtop era, por tanto, más pesado que el vehículo normal del que se derivaba, pero con menor rigidez torsional.
• La falta de pilar B en los Hardtop de 4 puertas provocaba problemas de ajuste y de filtraciones de agua entre las puertas. A veces, debido a la flexión de la carrocería, las puertas podían llegar a abrirse sobre la marcha al tomar una curva pronunciada.

Hardtop de 4 puertas.

Oldsmobile Dynamic 88 de 1960. Además, tiene aletas vestigiales.

Un infrecuente ejemplo moderno de Hardtop es el Renault AvanTime. Este vehículo, basado en el Renault Space contemporáneo, necesitó de un extenso trabajo de refuerzo estructural para mantener la misma rigidez del Space pero sin pilar B. Este refuerzo supuso un importante aumento de peso. La ausencia del pilar B obligó además a diseñar un muy grueso pilar C, con la pérdida de visibilidad que ello supone. Nótese el pilar C pintado para simular una descapotabilidad inexistente. El coche tuvo poco éxito comercial, y sólo 8,545 AvanTimes fueron construidos dese el año 2001 hasta el 2003.

Mazda RX-8. Otro raro caso moderno de Hardtop, en este caso de 4 puertas.