Manual del ciclista urbano

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La bicicleta se ha convertido en un medio de transporte estratégico para las ciudades. El uso de la bicicleta tiene beneficios personales como en la economía, salud física y mental. A nivel social ya que disminuye el tránsito vehicular y ayuda al medio ambiente. El Manual del Ciclista tiene como objetivo que los usuarios sepan aprovechar las virtudes de este medio de transporte y las reglas y consejos que deben seguir si se convierten en bici usuarios.

Ciclistas colombianos usando los elementos de seguridad.

Elegir tu Bicicleta[editar]

La Bicicleta es un vehículo no motorizado de dos o más ruedas en línea, el cual se desplaza por el esfuerzo de u conductor accionando por medio de pedales.[1] Existen diferentes Tipos de Bicicleta que se acomodan a las necesidades y gustos de los usuarios. Unas son livianas para subir más fácil o ir más rápido y otras son más resistentes para poder atravesar calles con baches o terracerías, o bien, plegables para combinarla con otros modos de transporte.[2]

  • Bicicleta Urbana: Es la más usada en las calles. Se caracteriza porque pueden recorrer distancias grandes, es cómoda resisten y versátil. Es práctica permite llevar objetos y siempre está lista para cualquier ocasión, sea lluvia o noche cuenta con accesorios para esas ocasiones.[3]
  • Bicicleta de ruta: Es ligera, rápida y sirve para recorrer distancias largas, sin embargo no es cómoda ni resistente. El marco permite una posición aerodinámica y esta hecho de aluminio y carbono , lo que la hace más eficiente para largas distancias.[4]
  • Bicicleta Hibrida: Reúne varias características no solo es cómoda, resistente, versátil y recorre distancias grandes como la urbana. Si no que también es ligera y rápida. La definen como: la combinación de la velocidad de la bici de ruta con la resistencia de la bici de montaña.[5]
  • Bicicleta de Montaña: Se caracteriza por ser ligera, rápida , resistente y versátil, sin embargo no sirve mucho para recorrer distancias largas y no es muy cómoda.

Está diseñada para rodar no solo en la ciudad sino en trocha y campo abierto. Se ajusta a cualquier condición del terreno.[6]

  • Bicicleta Plegable: Se caracteriza por ser ligera, cómoda, resistente y versátil. No es muy rápida ni recorre distancias muy largas.

Ser plegada la hace pequeña y práctica para guardar para llevarla en transportes públicos.[7]

  • Monocleta: Es adecuada para personas que se encuentran en discapacidad o con movilidad reducida.[8]

Elementos de Seguridad[editar]

Los ciclistas deben hacer uso de ciertos accesorios que les permiten tener un viaje con responsabilidad y precaución.

  • Luces:

Como todo medio de transporte las bicicletas deben contar con luces fijas para la horas donde no hay mucha luz. Para hacerse visible a los peatones y a los vehículos. Se deben usar una lámpara de luz blanca delantera y una luz roja intermitente trasera. Las más comunes son de baterías pero te recomendamos que busques pilas recargables o lámparas de fricción que funcionan recargando energía al girar un dínamo interno.[9]

  • Reflectivos:

Se deben usar en los tobillos y pecheras que ayudaran a que el bici usuario se destaque en la vía

Reduce la severidad lesiones en la cabeza. Debe usarse abrochado completamente.[10]

  • Pito o Campana:

Objetos de prevención sirve para alerta a los vehículos o peatones sobre la presencia del ciclista.

  • Guantes:

Mejoran el agarre del manubrio y protegen las manos de la suciedad y de raspones.[11]

  • Gafas:

Aunque no es algo obligatorio el uso de gafas ayuda a proteger los ojos de la contaminación y del sol.

Otra recomendaciones que harán el viaje del bici usuario más seguro es usar ropa cómoda y clara que los hacen visibles en la carretera. Además siempre deben llevar los documentos de identificación y salud.

Puesto en la vía del ciclista[editar]

En andén o ciclo rutas las ciclas solo deben ser impulsadas por fuerza humana. No se debe sujetarse de otros medios de transporte.[12] Si conductor sobrepasa a un ciclo usuario debe estar a una distancia mínima de 1.5 metros entre el vehículo y la bicicleta.Mantener una distacia segura.[13] Si un ciclousario pasa a un automóvil que se encuentra parqueado debe mantener el espacio de 1 metro. Esto evitara accidentes de tránsito.

  • La bicicleta no se debe usar para transportar a más de una persona.
  • El ciclista debe evitar oír música o hablar por el teléfono móvil
  • Se debe respetar la señales de tránsito
  • Utilizar los elementos de seguridad correctamente
  • Siempre circular en el sentido de tránsito
  • Circular siempre en la carretera uno detrás del otro

Control de la bicicleta[editar]

1.Mirar hacia atrás:

Lo ideal es voltear la cabeza hacia atrás por encima del hombro. Lo ideal de esto es que se vuelva un acto reflectivo del bici usuario.

Practica volteando la cabeza por encima del hombro con las dos manos sobre el manubrio y utiliza el rabillo del ojo para ampliar el horizonte de tu mirada. Recuerda que sólo tienes un par de segundos para voltear y observar la situación antes de tu siguiente acción.[14]

2. Controlar el manubrio con una mano:

El bici usuario en algunos casos llega a necesitar tener una de sus manos libres para comunicarse con peatones o vehículos para avisar cambios de dirección, dar el paso o agradecer el paso o simplemente para acomodarse sus accesorios o para hidratarse.

Practica soltando una mano y sujetando firmemente el manubrio con la otra, compensando el desbalance. Asegúrate que no haya un obstáculo enfrente.[15]

3. Evitar obstáculos

A diario los ciclistas se topan con huecos, alcantarillas, basura, etc, que se convierten en estorbos para una buena circulación de las bicicletas. Se debe evitar a toda costa que el obstáculo toque la rueda delantera ya que esta es la que mantiene el equilibrio de la bicicleta y al producirse un choque, lo más probable es que el ciclista pierda el control. Si la rueda trasera cae en un obstáculo, lo que llegará a pasar es que se pinche el neumático, pero no generará un accidente mayor.

Esquivar

    • Si detectas el obstáculo a tiempo, disminuye la velocidad y evádelo suavemente. Voltea hacia atrás antes de hacer el movimiento.[16]

Saltar

    • A veces no hay forma de evadir los obstáculos, por lo que se hace necesario saltarlos. Practica con una marca en el pavimento. Rueda a la marca, levántate del asiento, y cuando la rueda delantera esté cerca, tira del manubrio hacia ti cargando tu peso hacia atrás, y eleva la rueda para que “brinque” el obstáculo.[17]
4. Uso de Cambio de las Velocidades

Un buen uso de las velocidades de la bicicleta hace que el pedaleo sea más eficiente , cómodo y evita daños en las rodillas.

  • Al cambiar la velocidad: Haz el cambio suavemente y uno por uno sin dejar de pedalear lentamente.[18]
  • En terreno plano, se recomienda un ritmo constante de entre 70 y 100 pedalazos por minuto.[19]

Estas habilidades van a hacer que sea más fácil y seguro el recorrido del bici usuario, es importante que nates de realizarles ya en carretera se practiquen en areas sin muchos vehículos hasta que las dominen por completo.

Uso de Señales Manuales[editar]

Ya que las bicicletas no cuentan con luces para frenar, ni direccionales. Es importante saber usar las manos para comunicarse con las personas, se debe tratar de hacer contacto visual con los conductores en la vía. Se debe ser claro y seguro con las señales.

  • Girar hacia la izquierda: Estira tu brazo izquierdo para avisar a los demás conductores cuál será tu maniobra.[20]
  • Girar a la derecha: El bici usario puede estirar el brazo derecho o levantar hacia arriba su brazo izquierdo para avisarle a los otros conductores.
  • Parar: Se debe extender el brazo izquierdo hacia abajo o levanta el brazo y extender la mano.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Ley 769 de 2002». EL abedul.
  2. «Manual del ciclista urbano de la ciudad de México». Movilidad y Espacio Público.
  3. «Mi estilo es bici». Movilidad Humana.
  4. «Mi estilo es bici». Movilidad Humana.
  5. «Mi estilo es bici». Movilidad Humana.
  6. «Mi estilo es bici». Movilidad Humana.
  7. «Mi estilo es bici». Movilidad Humana.
  8. «Mi estilo es bici». Movilidad Humana.
  9. «Ley 769 de 2002». EL abedul.
  10. «Mi estilo es bici». Movilidad Humana.
  11. «Mi estilo es bici». Movilidad Humana.
  12. «Mi estilo es bici». Movilidad Humana.
  13. «Mi estilo es bici». Movilidad Humana.
  14. «Manual del ciclista urbano de la ciudad de México». Movilidad y Espacio Público.
  15. «Manual del ciclista urbano de la ciudad de México». Movilidad y Espacio Público.
  16. «Manual del ciclista urbano de la ciudad de México». Movilidad y Espacio Público.
  17. «Manual del ciclista urbano de la ciudad de México». Movilidad y Espacio Público.
  18. «Manual del ciclista urbano de la ciudad de México». Movilidad y Espacio Público.
  19. «Manual del ciclista urbano de la ciudad de México». Movilidad y Espacio Público.
  20. «Mi estilo es bici». Movilidad Humana.

Bibliografía[editar]